En lo que respecta a los modelos de motocross, la base fundamental que varía en relación a las versiones anteriores es la incorporación de un bastidor doble viga realizado en aluminio que fue modificado en un 70%.
El tubo descendente delantero y sus vigas (ahora más rígidas) se combinan con las placas de pivote del basculante y anclaje superior del amortiguador (también nuevo) para generar un aumento del 8% en la rigidez torsional y un 5% de aumento en la rigidez lateral, para lograr así mayor respuesta y estabilidad en curva.
Ese mismo bastidor incorpora nuevos puntos de anclaje para el subchasis, otro cierre del eje de la rueda delantera y tijas de distinta confección sujetan una renovada horquilla Showa de 49mm, desarrollada para mejorar su control desde su movimiento inicial hasta el final de su recorrido. Estas variantes de diseño se complementan con un nuevo amortiguador trasero Showa, con otra relación de la articulación Pro-link, para una máxima eficacia, incluso en las condiciones más adversas.
Las llantas DID negras de aluminio continúan siguen iguales; pero con la novedad de incorporar una nueva pinza de freno delantero de dos pistones (desarrollada gracias a la experiencia de HRC), así como nuevos pistones y ranuras de retenes para ofrecer mayor rendimiento en caliente.
Las intervenciones mecánicas realizadas en los motores mejoran la entrega de potencia por encima del régimen máximo y generan más torque y aceleración, especialmente de medias a altas revoluciones y los detales más importantes están descriptos en la presentación de las versiones de CRF para Enduro (https://tuanews.com/estas-son-las-nuevas-crf450rx-y-crf250rx/).
Solo vale destacar que, en cuanto a la electrónica, para el modelo 2025, la CRF250R incorpora el Control de Par Seleccionable Honda de su hermana mayor, con tres modos y opción de desconectado. Por último las CRF450R y CRF250R de 2025 incorporan nuevos protectores de radiador y tapas laterales, más livianos y decorados con los nuevos gráficos de la familia CRF, que ahora incluyen el Ala Honda destacada prominentemente en el guardabarros delantero.
Galería: Honda CRF250RX
Galería: Honda CRF450RX
Fuente: HondaNews.com
