Data MotoGP: la previa del #MalaysianGP

# El circuito

Sepang International Circuit

# Historia

El primer GP de Malasia se disputó en el circuito de Shah Alam (1991), una pista privada propiedad de un sultán malayo. En 1998 la carrera se hizo por única vez en el trazado de Johor; mientras que a partir de 1999 el moderno complejo del Sepang International Circuit (que también comprende hotel, campo de golf, centro comercial y otras áreas deportivas) es el escenario para la tradicional visita de MotoGP.

# Construcción

El circuito fue diseñado y construido por una empresa alemana. Se terminó en menos de quince meses a un ritmo que demandó, por momentos, el empleo simultáneo de 2.500 trabajadores. En su infraestructura se destaca el empleo de acero y cristal, con detalles que exceden lo funcional para ser decorativos. Otra características es la doble tribuna cubierta, que posibilita la mejor vista a las dos rectas principales y a varias de sus curvas más lentas.

# Características

La pista tiene una longitud de 5.542 metros. La recta principal mide 927 metros, el asfalto tiene un mínimo de 16 y un máximo de 22 metros de ancho. Posee 15 curvas, con 5 virajes de izquierda y 10 de derecha. Uno de los sectores más difíciles de negociar es la doble curva cerrada de final de recta. Por el contrario, las curvas enlazadas de la parte trasera son muy rápidas, mientras que el lento viraje a la izquierda que marca la entrada a la recta de meta es un punto crucial.

# Espectáculo

El SIC tiene una capacidad de 33.000 personas sentadas y lugar para otras 100.000 de pie. Los pilotos aseguran que se trata de un circuito largo y medianamente rápido, con muchas posibilidades de generar diferentes trazas gracias a lo ancho de su cinta asfáltica. La mayoría de sus curvas son redondeadas, de velocidad media y alta, con excepción a los cuatro virajes que dan entrada y salida a los dos rectilíneos, que son bastante más lentos.

# Ensayos

Además de la fecha tradicional de MotoGP en el mes de octubre, Sepang es escenario para las pruebas conjuntas de la categoría en cada pretemporada. La inestabilidad climática con lluvias esporádicas por el intenso calor complica la elección de neumáticos. Por otro lado, si bien el asfalto no es abrasivo y su superficie no genera desgaste en las gomas, el deslizamiento en exceso provoca un grave aumento de temperatura, en especial en el tren delantero.

#Fatalidad

Sus siglas internacionales (SIC) coincidían con la identificación de Dorna para la tabla de tiempos en la televisión del piloto Marco Simoncelli (Sic). Para italiano, aquello significaba una señal de buena suerte y por eso siempre fueron importantes sus actuaciones en suelo malayo. Allí se consagró campeón del mundo de 250 cc en 2008 y, desafortunadamente, en Sepang también encontró la muerte en el fatídico accidente que protagonizó en la edición de 2011. Una mueca del destino.

# Estadísticas

Los datos más importantes para Sepang muestran a Valentino Rossi como el más ganador con seis triunfos, escoltado por Dani Pedrosa con tres victorias; mientras que Casey Stoner y Andrea Dovizioso prevalecieron en dos oportunidades cada uno. Los últimos tres ganadores del GP de Malasia fueron: Maverick Viñales, Francesco Bagnaia y Enea Bastianini. El récord del circuito en carrera lo posee Alex Márquez (Ducati) desde 2023 (1m58s979/1000), la pole más rápida está en manos de Pecco Bagnaia Ducati), con su registro del año pasado (1m57s491/1000); en tanto que el récord absoluto de velocidad, con 339,6 km/h está en manos de Andrea Iannone con la Ducati de 2015 (y que justamente este finde regresa a MotoGP en reemplazo de Fabio Di Giannantonio).