# El circuito
Las carreras en la región de Sajonia datan de los años ‘20. Y la región es (al igual que Assen) otro punto estratégico de gran tradición deportiva; con competencias de autos y motos por las carreteras cercanas a la ciudad de Chemnitz en un trazado de 8,6 km, con precarias medidas de seguridad. Ahí, el Mundial corrió entre 1961 y 1972 hasta que la Guerra Fría generó demasiados problemas políticos en esa visita a la antigua Alemania del Este y por eso se decidió la construcción de un nuevo circuito (también cerca de Chemnitz) para, luego de una remodelación en 1996, habilitarlo como un escenario permanente y cerrado. A partir de 1998, el Mundial volvió a disputar allí el GP de Alemania.
# Características
Sachsenring es una pista de velocidad media. Presenta una cuerda de 3.704 metros, su recta principal mide 700 metros, y cuenta con un ancho 12 metros. De sus 13 curvas 10 son a la izquierda y solo 3 a la derecha. El sector Omega es la parte más sinuosa y lenta, mientras que la bajada que va hacia el tramo final es rápida y termina en una brusca frenada.
# Técnica
Sus numerosas y estrechas curvas hacen de este circuito uno de los más lentos del calendario pero esas mismas características propician que nunca falten carreras muy cerradas y altamente disputadas. Los pilotos coinciden en la necesidad de un manejo sin maniobras bruscas, ya que es fácil perder adherencia en la rueda delantera.
Es importante contar con buena temperatura en ambos flancos de los neumáticos, porque luego de varias curvas a la izquierda, la primera a la derecha (curva 11) requiere que el grip sea perfecto para no sufrir una caída.
# Récords
Las estadísticas lo tienen a Marc Márquez como máximo ganador durante una racha de 11 años de manera consecutiva (1 en 125cc, 2 en Moto2 y 8 en MotoGP), para empatar la marca de Giacomo Agostini que ganó 5 veces en 350cc y 6 en 500 cc (cuando corría las dos clases el mismo día). Dani Pedrosa ganó 4 veces y Valentino Rossi 3.
El récord del circuito en carrera lo tiene Johann Zarco (Ducati Pramac) que en 2023 marcó 1m21s225/1000. La mejor pole es de Pecco Bagnaia (Ducati), con su registro de 2023 (1m19s931/1000); mientras que el récord de velocidad lo posee Marco Bezzecchi (Ducati), con 305,1 km/h a bordo la Desmosedici GP22 del años pasado.
# Márquez-Land
Parte de la atención del fin de semana seguramente recaerá sobre Marc Márquez, el único piloto del elenco actual de MotoGP que SIEMPRE ganó cuando estuvo en pista al momento de la carrera. Dentro de la clase mayor, ganó desde el año de su debut en 2013 hasta 2019 de manera apabullante, no estuvo (como todos) en 2020 a raíz de la pandemia y volvió a prevalecer en 2021, antes de su segunda e importante operación en el brazo. Además, hay que recordar que se impuso en 125cc durante 2010, y que obtuvo otra par de triunfos seguidos en su paso por Moto2 en 2011 y 2012.
En 2022 no corrió porque se estaba recuperando de aquella segunda operación, y el año pasado se retiró el domingo por la mañana después de sufrir cinco caídas durante el fin de semana de caídas, contando incluso el pavoroso choque que tuvo con Johann Zarco en la Q2 del sábado por la mañana.
Ese Gran Premio de Alemania de 2022 fue un punto de inflexión en otros aspectos y aquella decisión (cuando pensaba que su campaña deportiva estaba terminada) también garantizó hoy que las estadísticas por victoriosa sigan siendo asombrosas y que por estos días recupere la senda y siga invicto.
¿Lo conseguirá?
# Horarios
MotoGP
Viernes: FP1 (de 05:45 a 06:30) / Practice (de 10:00 a 11:00)
Sábado FP2 (de 05:10 a 05:40) / Q1 (de 05:50 a 06:05) / Q2 (de 06:15 a 06:30)
Sábado Sprint Race (10:00 AM) sobre 15 vueltas
Domingo: WU (de 04:40 a 04:50) – Gran Premio (09:00 AM) sobre 30 vueltas
