La última actualización importante fue antes del regreso de la actividad a partir del GP de Silverstone. Ahora, de cara al doble compromiso de Aragón y Misano, con dos de las tres últimas presentaciones en Europa antes del periplo transoceánico, el panorama de cara al próximo año está más claro.
Después de aquel anuncio que mantenía a Joan Mir dentro de la escuadra oficial HRC de Honda (https://tuanews.com/motogp-honda-mantiene-formacion/), ya sin el auspicio principal de Repsol a partir de 2025, inmediatamente se dio a conocer la renovación de Alex Rins para seguir otro año más en el equipo Monster Yamaha junto a Fabio Quartararo.
Después, llegó la noticia de la confirmación de Fabio Di Giannantonio para quedarse como piloto principal dentro del Pertamina Enduro VR46 y al mismo tiempo el Team Prima Pramac Racing anunció su desvinculación de Ducati para sumarse a las filas de Yamaha.
Lo del italiano ‘Diggia’ como primer piloto en la escuadra de Valentino Rossi se relaciona con la decisión del departamento deportivo Ducati Corse de otorgarle un ‘status’ de equipo satélite de fábrica a ese equipo, por lo que dispondrá del mismo material que las motos del Ducati Lenovo Team (una facultad que hasta 2024 goza el Pramac Racing).
Así, Di Giannantonio tendrá a su disposición la nueva Ducati Desmosedici GP25 a partir de los ensayos de pre-temporada en Valencia, al igual que los oficiales ‘Pecco’ Bagnaia y Marc Márquez.
Pocos días más tarde se supo que Franco Morbidelli será el segundo integrante del VR46 Racing Team, aunque en el caso de este ‘egresado’ de la Academy lo hará con un modelo Desmosedici GP24.
Por fuera de Ducati, en la previa del GP de Austria se conoció la llegada de Ai Ogura al equipo Aprilia Trackhouse para ser compañero de Raúl Fernández y la última novedad importante en relación a este movido mercado de pases se conoció ahora, a pocas horas de comenzar la actividad en el trazado Motorland de Aragón.
Mediante un comunicado y con una estética alusiva a la portada de un famoso álbum de Nirvana, el siempre tan particular estilo de los encargados de marketing del equipo Gresini Racing anunció la contratación de Fermín Aldeguer para subirse a la moto que dejará vacante MM93 con su ida al equipo oficial.
De esta manera, otro piloto egresado de Moto2 (como el caso de Ogura) pero que ya tenía contrato directo con Ducati, será quien acompañe a Alex Márquez en la estructura que regentea Nadia Padovani (en ambos casos, con modelos GP24).
El tablero del elenco 2025 está casi completo. Quedan disponibles tres lugares, de los cuales uno es prácticamente una confirmación todavía no anunciada. Se trata de la segunda moto del equipo Honda LCR de Lucio Cecchinello, unidad que seguramente seguirá en manos del japonés Takaaki Nakagami ya que uno de los sponsors principales (Idemitsu Lubricants) prefiere seguir con pilotos que representen a la nación del Sol Naciente.
Queda por saber quiénes irán a las Yamaha del Pramac Racing. Los candidatos son varios: desde Jack Miller que se quedó sin lugar en KTM, a Miguel Oliveira (que tampoco tuvo más sitio en la Aprilia satélite), hasta un par de opciones que podrían llegar desde Moto2, tal el caso de Sergio García (que está haciendo una gran campaña) o algún otro que se sume en los últimos minutos, acompañado de una importante billetera (en Euros) y se gana un lugar dentro del selecto elenco de los pilotos más rápidos del mundo.
Se aceptan sugerencias…
