MotoGP: Balaton 'on fire'…

Después de una ‘abstinencia’ de 33 años, el público húngaro está listo para volver a disfrutar un Gran Premio por el Mundial de MotoGP en su casa. El trazado de Balaton Park, con un intricado (a pesar de un par de rectas) dibujo a un lado del lago que lleva el mismo nombre será escenario de la fecha 14 de la temporada 2025.

Hungría tiene antecedentes de históricas carreras de TT (Tourist Trophy) disputadas a las puertas de su capital Budapest entre 1924 y 1931. Pero el verdadero Gran Premio de Hungría para el Mundial de Velocidad se desarrolló sólo en dos ocasiones: en 1990 (con victoria para Mick Doohan con Honda en 500) y en 1992 (que fue el primer éxito de Cagiva en la clase mayor y el último de Eddie Lawson en su campaña deportiva).

El flamante escenario, tiene una cuerda de 4.075 metros, 17 curvas (7 a la derecha y 10 a la izquierda) y una programación de 13 vueltas para la Sprint Race del sábado y de 26 giros para el Gran Premio del domingo.

En la jornada del viernes, pasó de todo. Desde las roturas de los impulsores Aprilia en las motos de Jorge Martín (#1) y Raúl Fernández (#25), a las variadas caídas que se produjeron tanto a la mañana como a la tarde.

La lucha contra el cronómetro para buscar un lugar en la Q2 que determina las posiciones finales en la grilla, tuvo distintos picos de emoción, aunque sobre el final Pedro Acosta (#37 KTM) fue quien impuso sus condiciones a pesar de sufrir una caída en los últimos instantes. El español, que se perfila como uno de los candidatos (por lo que viene haciendo y por cómo van las KTM en este trazado), superó al líder provisional Marc Márquez (#93 Ducati) por apenas 6 milésimas, mientras que tercero quedó Alex Márquez (#73 Ducati).

El conjunto de los que pasaron el primer corte clasificatorio quedó conformado también por el ‘rookie’ Fermín Aldeguer (#54 Ducati) y Enea Bastianini (#23 KTM), que cerraron el Top 5, por delante de un recuperado Franco Morbidelli (#21 Ducati) que igual se cayó en dos oportunidades y de Joan Mir (#36 Honda) en lo mejor que consiguió en lo que va de la temporada. Pol Espargaró (#44 KTM) en reemplazo de Maverick Viñales también brilló gracias a la adaptación de las motos naranjas, acompañado por Luca Marini (#10 Honda) y Fabio Quartararo (#20 Yamaha).

De los que quedaron afuera y tendrán que buscar su chance en la Q1, un cuarteto de ‘experimentados’ que se sacarán chispas para superar esa primera instancia: Jorge Martín (#1 Aprilia), Marco Bezzecchi (#72 Aprilia), Fabio Di Giannatonio (#49 Ducati) y Francesco Bagnaia (#63 Ducati).