No todo pasa por MotoGP (o casi todo). De las cuatro novedades que tenemos para trasladarles, dos tienen que ver con el futuro de la máxima división del Mundial de Motociclismo y otras dos nos tocan de cerca porque involucran a pilotos argentinos. Te contamos…
Un turco en MotoGP
Pese a que la noticia ya era conocida, recién por estos días se oficializó.
Toprak Razgatlioglu, bicampeón del mundo en WorldSuperbike saltará a MotoGP en la próxima temporada tras firmar un contrato con el equipo Prima Pramac Racing para pilotar la Yamaha M1. Conocido popularmente como ‘El Turco’, el actual piloto de BMW (que está en búsqueda de un segundo campeonato consecutivo para la marca dentro de las motos de producción) volverá a la órbita de Yamaha, marca con la que se proclamó campeón de WorldSBK en 2021 y con la que probó por primera vez una MotoGP a fines de 2023.
“Ganar el título de nuevo en WorldSBK sería la forma perfecta de despedirme. Siempre fue mi sueño correr en MotoGP y estoy emocionado porque ese sueño ahora se haga realidad. Decir adiós a BMW Motorrad Motorsport no será fácil”, manifestó el piloto que, si bien no conoce aún todos los circuitos, llegará a MotoGP con bastante experiencia en el manejo con neumáticos Pirelli, marca que será la única proveedora del mundial de las motos prototipos a partir de 2027.
La hazaña de Leandro Mercado
Del hospital a la victoria. Así fue el fin de semana para el cordobés ‘Tati’ Mercado en lo que fue su regreso al Mundial de Endurance, tripulando una BMW del equipo Champion-MRP-Tecmas de la clase Superstock para las 8 Horas de Spa.
El piloto argentino, sufrió una caída el viernes en el primer turno clasificatorio, fue trasladado a un hospital para mayor control (por fortuna solamente tuvo algunas abrasiones) y, a su regreso, fue quinto en la segunda clasificación y colaboró con el equipo para lograr la Pole Position en su división. En carrera de Resistencia, a pesar del dolor y a una intensa lluvia durante gran parte de las 8 horas, fue un dominio absoluto por parte de Leandro y sus compañeros de equipo: Hannes Soomer y Jahn Buhn, quienes también cumplieron un destacado papel para ganar la clase (y quedar octavos en la general).
“El viernes, en la Q1, me caí a más de 200 km/h y me trasladaron al hospital para revisiones. Por suerte, no me rompí nada, solo algunos rasguños y una lesión de ligamentos en la rodilla izquierda. Al volver al circuito, justo a tiempo para la Q2, me puse el mono y salí a la pista de inmediato. Fui el Superstock más rápido de mi grupo, así que pude ayudar al equipo a conseguir la pole. El sábado sufrí mucho en la carrera, pero eso no me impidió conseguir la victoria que tanto ansiábamos”, manifestó el de Jesús María al pie del podio.
DucatiSBK: Bulega sigue y suma, Bautista se va
En la previa de la sexta fecha del Mundial de Superbike, el Round de Emilia-Romagna a disputarse este fin de semana en el Misano World Circuit Marco Simoncelli, el equipo oficial Auba.it Racing-Ducati comenzó a panificar su futuro.
Por un lado, hizo uso de la cláusula de no renovación para un segundo año en el contrato que tenía hasta fines de 2026 con Álvaro Bautista, indicándole al piloto español que está libre de elegir la opción que más le convenga para continuar con su campaña deportiva.
Un poco antes, y como para asegurar una posición de autoridad en el mercado de pases, confirmó la continuidad de Nicolò Bulega dentro del equipo, agregando en la cláusula de renovación del italiano que estará disponible para el equipo Ducati Corse como piloto desarrollador de MotoGP y para realizar, junto a Michele Pirro, de todos los ensayos necesarios para hacer competitivas las Desmosedici GP con los nuevos neumáticos Pirelli que comenzarán a utilizarse a partir de 2027.
¿Quién será su compañero en Superbike? Eso aún resta confirmarse, ya que podría ser algún piloto en ascenso dentro de los campeonatos de WorldSBK, alguien que se quede sin sillín en MotoGP o una promesa de Moto2 que no consiga dar el siguiente paso dentro del Mundial.
El retiro de Kevin Benavides
Una noticia dura, pero no por eso inesperada.
Luego del accidente que tuviera promediando la anterior temporada en el circuito Mantillo Mx Park de Salta mientras se entrenaba con su hermano Luciano, Kevin Benavides regresó a la competición en el pasado Dakar tras pasar por un duro golpe en la cabeza y otras lesiones como fractura de húmero, rotura del nervio radial y daños en las cervicales.
“Venimos batallando desde hace un largo tiempo con el tema de la última lesión y eso me lleva a tomar una decisión que me cuesta un huevo, pero que creo que es la más acertada”, explicó el argentino a un reducido grupo de medios al comunicar la noticia. “Decidimos que lo mejor es retirarme como piloto de motos”, expresó el piloto de KTM. “Todavía cuesta hablarlo, pero es así. Gracias. Todos sabemos que la vida de un deportista tiene siempre una fecha límite y un tiempo y esta no es la manera en la que yo quería obviamente retirarme o terminar mi carrera deportiva. Pero bueno, las cosas como son y hay que aceptarlas así”.
“La decisión es la más sensata porque la recuperación no me permite, no puedo todavía volver a manejar como a mí me gusta o como me gustaría volver a manejar. Y es una lesión que requiere mucho tiempo y que además de tiempo, es un brazo que también está muy débil y que ante cualquier problema, obviamente puedo tener una complicación mucho peor”.
¿Su futuro? El mayor de los Benavides tiene en claro que lo siguiente en su carrera es la transición natural que otros campeones del Dakar ya han hecho en el pasado. Al igual que Cyril Despres, Nani Roma, Stephane Peterhansel y otros: dedicarse a las cuatro ruedas. “Me quiero reinventar. Por lo cual es cerrar mi etapa como piloto de motos, pero abro la etapa como piloto de autos; algo que estaba en mis planes, aunque simplemente lo estamos adelantando un poco”, adelantó.
En breve, habrá más novedades al respecto.
