Jorge Martín es el nuevo campeón de MotoGP. El domingo, en el Gran Premio Solidario de Barcelona, se convirtió en la trigésima estrella en ganar un título en la clase mayor; el campeón de España número 27, el tercero en hacerlo con Ducati y el sexto piloto no oficial que en 76 temporadas llegó a la cima del campeonato, después de Kenny Roberts Sr, Marco Lucchinelli, Franco Uncini, Eddie Lawson y Valentino Rossi (considerando los monarcas de las eras de 500cc y MotoGP).
La mayoría de los campeones del mundo españoles proceden de Catalunya. Jorge Martín es el segundo que procede de la región de Madrid, ya que nació en una urbanización cercana a la curva 1 de Jarama y, como sucedió con la ‘leyenda’ de Ángel Nieto, superó muchas adversidades para consagrarse como el mejor en el máximo nivel internacional.
Las malas noticias para Jorge Martín arrancaron en los movimientos iniciales de su campaña deportiva, cuando tras obtener en 2009 sus primeros logros en categorías de bajo costo como MiniGP y PreGP, justo en el momento de ascender al campeonato español de Moto3 en 2011, la familia Martín se quedó sin dinero (como coletazo de la crisis inmobiliaria de 2008) y el sueño pareció interrumpirse. Cuando ya estaba a punto de decirle adiós a las motos, Jorge recibió una invitación para participar en la Red Bull Rookies Cup y allí no defraudó.
Fue duodécimo el año del debut, segundo en la temporada siguiente y campeón en 2014, título que le abrió las puertas para el mundial de Moto3, para participar en el equipo Mahindra de Jorge Martínez y con Pecco Bagnaia como compañero de equipo en el campeonato de 2015 (¡vaya ironía del Destino!).
De camino a MotoGP, en 2018 fue el mejor en Moto3 con el equipo Honda de Fausto Gresini y pudo haberse consagrado en Moto2 durante 2020 con el Team Red Bull KTM Ajo si no hubiera contraído Covid y tener que saltar algunas carreras (ahí el campeón fue Enea Bastianini, otro guiño del Destino).
Su debut en la divisional mayor, no pudo ser más estrepitoso. Marcó la pole y subió al podio en su segunda carrera de 2021 (en Qatar, cuando se hicieron dos fechas seguidas) y en la tercera presentación en Portugal, en el difícil trazado de Algarve, tuvo que rendir otra dura lección.
Un fuerte accidente en los entrenamientos lo dejó varias fracturas y un gran interrogante. Mientras estaba en el hospital, con múltiples fracturas en manos y piernas que requirieron siete intervenciones quirúrgicas, consideró por segunda vez dejar el mundo de las motos, esta vez no por cuestiones económicas, sino sólo pensando en sobrevivir.
Sin embargo, se recuperó, capitalizó las lecciones, volvió a equivocarse y volvió a levantarse hasta desembocar en esta fantástica temporada 2024. “Vivir el presente, aprender del pasado y no repetir los errores fueron la clave para este campeonato”, manifestó tras finalizar tercero en Barcelona, detrás del ganador de la carrera y campeón saliente, Pecco Bagnaia, a quien superó por apenas diez puntos.
Este ‘Martinator’ (podríamos decirle en su versión 2), ganó el campeonato tras combinar una gran velocidad con inteligencia para no cometer fallas. En el pasado, solía ignorar las señales de advertencia de los neumáticos y seguía presionando en búsqueda de la victoria, hasta que lo lograba… o terminaba con una caída.
Y fueron justamente los resultados que no terminaron en triunfo los que le permitieron ganar el campeonato.
Martín obtuvo 10 éxitos en total (7 Sprints y 3 Grandes Premios), mientras que Bagnaia obtuvo 18 en una brillante temporada (7 cortas y 11 GG.PP.); sin embargo, Martín consiguió 15 segundos puestos, en tanto que Pecco logró solo uno.
“El próximo desafío de Jorge Martin será mantenerse en la cima durante 2025”, comenta nuestro colega Mat Oaxley. “Si Aprilia, con el nuevo director técnico Fabiano Sterlacchini, finalmente puede hacer que su RS-GP funcione con el eficiente ‘slick’ trasero de Michelin y se equipara en prestaciones a la Ducati Desmosedici, debería estar en el pelotón de punta. Si Aprilia no encuentra el neumático adecuado, a Martín le espera otro año muy difícil”.
Aunque Jorge esté acostumbrado a trepar todas las cuestas.
