Phillip Island es uno de los circuitos más rápidos de MotoGP, dominado por curvas amplias que requieren el puño derecho abierto a pleno para lograr el mejor tránsito. Tiene pocas frenadas exigentes (una o dos) y, lo más importante, sentido de giro anti-horario, como el trazado de Aragón, con muchas variantes hacia la izquierda (donde también ganó Marc Márquez al sentirse más cómodo por no exigir tanto su lesionado brazo).
Marc Márquez ya suma tres victorias sobre la Desmosedici GP23 (el único que hizo funcionar bien el modelo anterior). En Aragón y Phillip Island (por el sentido de giro) y en Misano, donde llovió y fue una lotería para todos. Si hay algo que destacar dentro del estilo del español (en esta nueva era con Ducati) es su capacidad de improvisación. Y en Australia, tuvo que improvisar… y bastante.
La sorprendente carrera de MM93 comenzó a gestarse tras la vuelta de formación, cuando descubrió que un insecto estrellado en el visor obstaculizaba su visión y tuvo que descartar el ‘tear off’. Sucedió momentos antes de que se apaguen las luces del semáforo, con tanta mala suerte que la lámina de plástico (por el viento) cayó debajo de la moto. Pudo verse en pantalla como Marc intentó recuperarlo, pero volvió a embolsarse por el aire circulante y se acomodó justo entre el neumático trasero y el asfalto.
Cuando se apagó el rojo y soltó el embrague, fue como largar sobre una capa de hielo y por eso todos vimos como ‘quemó goma’ como si estuviera en un ‘arrancón’ a la mexicana.
Ese pequeño inconveniente lo retrasó desde la primera fila al puesto 13 en la curva 1, pero después hizo una obra maestra al superar a siete rivales antes de la curva 2 y se colocó sexto, detrás de Bastianini, en la curva tres. “Cuando llegué a la primera curva vi a Luca Marini a mi lado, rodeado de las Yamaha y muchos, muchos pilotos por delante. ‘No sé dónde estoy…, fue lo primero que pensé. Pero, después, tras la segunda curva, observé en una pantalla que estaba sexto. ‘No entiendo cómo lo hice, pero ¡tengo verlo de nuevo!’”, comentó el seis veces campeón de MotoGP y ahora cuatro veces ganador en Australia.
El desgaste de la salida sobrecalentó el neumático, esperó un par de vueltas para que la temperatura fuera la correcta y empezó su ataque hacia la punta. Uno a uno fue dejando atrás rivales, hasta que alcanzó a Pecco Bagnaia (en el preciso momento que Jorge Martín cometió un error al ingreso de la curva 1 y dilapidó su holgada ventaja de casi un segundo).
En Phillip Island, circuito que fue reasfaltado hace poco, el ‘slick’ trasero de Michelin de este año demostró tanto agarre que la carrera fue 51,7 segundos más rápida que la de 2023; sin embargo el GP de Australia de 2024 se ganó y se perdió por el desgaste del neumático delantero.
Lo padeció Martín a partir de la vuelta 15 y lo sufrió también Pecco un poco más cerca del final de la carrera. Ambos con el modelo GP24 (el que tan bien va en todos lados). Márquez, en cambio (con la moto 2023) y con su capacidad de adaptación (y un voraz apetito de victoria), gestionó el neumático delantero para tener la mejor respuesta en los últimos giros, porque según afirman los expertos “nadie en MotoGP puede usar un neumático delantero como Márquez, ya sea nuevo o gastado”.
El final, fue antológico, porque la falta de grip de Martín doblando hacia la derecha lo convirtió en un blanco fácil en la horquilla de la curva 4, donde Márquez se coló a tres vueltas y media de la bandera de cuadros. El líder provisional no se conformó y lo contraatacó de una manera intempestiva, en la curva 1 del próximo giro, pero una vez más no pudo resistir el sorpaso del múltiple campeón en un abierto tránsito por la curva 10. Y eso fue todo… Martín no se entregó por voluntad propia (como algunos imaginan), sino que desde el muro le hicieron la clásica seña de los dedos índices apuntando las sienes… “Pensá, nene… pensá”.
Para el español del Prima Pramac Ducati, el segundo puesto en el Gran Premio y la victoria en la Sprint Race estiraron su ventaja en el campeonato sobre Pecco de diez a veinte puntos. No hay dudas que este año, es el “campeonato de los errores” como lo catalogó en más de una ocasión Bagnaia.
Desde que se reanudó el calendario después del receso de verano, así fue la diferencia en puntos entre primero y segundo fecha a fecha: Gran Bretaña, Martín (+13); Austria (Bagnaia +12); Aragón, Martín (+17); Indonesia, Bagnaia (+3); Japón, Bagnaia (+11); Australia (Martín +10); Tailandia (Martín +20).
A partir de la visita al Chang International Circuit, la semana que viene, van a quedar tres Sprints y tres GG.PP; con un campeonato que todavía no está definido.
Ambos cometieron demasiadas fallas como para volcarse por un favorito, los errores de Jorge suelen aparecer tras sus mejores fines de semana y, encima, ahora hay que cuidarse de Marc, quien no sabe cómo lo hizo en Phillip Island y tuvo que verlo de nuevo…
¡Nosotros también!
