El equipo Yoshimura SERT Motul (#12) consiguió descontar la diferencia sobre sus rivales del YART Yamaha (#1) y, tras adjudicarse la edición 2024 del Bol d’ Or se coronó campeón de la presente temporada del Mundial de Resistencia.
Los tripulantes de la GSX-R (Gregg Black, Dan Linfoot y Étienne Masson) le otorgaron por segundo año consecutivo la victoria al Suzuki Endurance Racing Team y con ello lograron obtener el título que estaba en manos de sus rivales, los encargados de llevar la Yamaha YZF-R1 (Niccolò Canepa,Marvin Fritz y Karel Hanika), quienes tras un par de detenciones no programadas en boxes, perdieron desde temprano toda chance de triunfo y culminaron en la tercera colocación.
En medio, el equipo KM99 (Florian Marino, Randy De Puniet y Jéremy Guarnoni) fue segundo y consiguió también con otra Yamaha su primer podio en la especialidad; en tanto que la M 1000 RR de la escuadra BMW Motorrad World Endurance Team, que había hecho la pole tras la gestión de Markus Reiterberger, Hannes Soomer e Illya Mykhakchyk, lideró hasta que sufrió una caída, perdió mucho tiempo, y arribó en el quinto lugar por detrás de otro equipo privado con YZF-R1: el Team 18 Sapeurs Pompiers (que representa al Cuerpo de Bomberos) tripulado por Enzo De La Vega, Baptiste Guittet, Maxim Pellizotti y Mathieu Gines.
Para las escuderías que compiten con Honda, la edición 2024 del Bol d’ Or disputado en el trazado francés de Paul Ricard no fue una buena experiencia.
El mejor equipo clasificado fue el equipo Chromeburner-Rac 41 de la clase Superstock (en el sexto puesto) con sus pilotos Chris Leesch, Wayne Tessels, Martin Renaudin y Diego Poncet; en tanto que dos protagonistas de jerarquía como los teams Tati Beringer Racing (#4), con Corentin Perolari, Hugo Clere y Randy Krummenacher, y F.C.C. TSR Honda France (#5) con, Joshua Hook, Mike Di Meglio y Alan Techer, abandonaron por problemas motrices luego de luchar por la vanguardia.
También fueron fallas mecánicas las que relegaron al Honda Viltaïls Racing (#333) donde participa el argentino Leandro Mercado junto a Florian Alt y Steven Odendaal.
Luego de mantenerse bastante tiempo en posiciones de podio, la CBR1000RR-R se quedó en pista, fue trasladada a boxes para realizar una reparación y volvió a salir (con ‘Tati’ Mercado como piloto) para completar la carrera y recibir la bandera a cuadros.
Una nueva falla, a metros del final, hizo que el cordobés deba cruzar la línea de sentencia llevando la moto a pulso, en un gesto que fue aplaudido por todo el público presente en la recta principal. Con esto, la moto (y el equipo) consiguieron la novena colocación en su clase, con 625 vueltas para quedar a 112 giros de los ganadores.
Con los resultados del Bol d’ Or, cuarta fecha del Endurance World Championship tras la disputa de las 24 Horas de Le Mans, las 8 Horas de Spa y las 8 Horas de Suzuka, el campeonato por equipos quedó en poder del Yoshimura SERT Motul con 173 unidades; por delante del YART Yamaha (que reunió 159 puntos) y el BMW Motorrad WET con 119 puntos.
El equipo Honda Viltaïls Racing, donde participa Leandro Mercado (y que no estuvo presente en Japón), quedó dentro del Top10, pero con las esperanzas intactas de hacer nuevamente un buen papel en la próxima temporada.
