Data MotoGP: la previa del GP de las Américas

# El circuito

# Construcción

Las obras del Circuit of the Americas (C.O.T.A.) en la zona de Wandering Creek cerca de la ciudad de Austin, Texas, comenzaron en 2010 y duraron dos años. El estreno internacional se produjo con el GP de Estados Unidos de Fórmula 1 y en 2013 se desarrolló la primera edición del Gran Premio de las Américas para MotoGP. Fue diseñado por el ingeniero Hermann Tilke, en colaboración con la empresa de arquitectos HKS. La financiación para su realización provino de capitales privados y el impacto económico a raíz de la promoción del turismo de la región y otras actividades alcanzó en pocas temporadas a la cifra de un billón de dólares.

# Dibujo

Ubicado en un predio de 400 hectáreas, su diseño imita algunas de las irregularidades del terreno original. En lo que respecta al trazado, el primero en Estados Unidos pensado específicamente para Grandes Premios internacionales, combina rápidas rectas, horquillas, y varias secciones inspiradas en famosos circuitos del mundo. Las curvas de primer tramo recuerdan al sector Maggots/Becketts de Silverstone y las “eses” de Suzuka. Otras curvas son similares a la zona del estadio de Hockenheim y algunas otras se parecen a la famosa curva 8 de Istambul Park.

# Características

La cuerda utilizada por el Mundial de MotoGP es de 5.513 metros. La pista se desarrolla en la dirección opuesta a las agujas del reloj. Tiene un total de veinte curvas, nueve a la derecha y once a la izquierda. El ancho promedio en todo el recorrido es de 15 metros y la recta más larga mide más de un kilómetro (1.200 metros). Se destaca por la larga subida que tiene su recta principal, con un desnivel de 41 metros, y que se remata en una cerrada curva hacia la izquierda. También son sectores emblemáticos: el anfiteatro Austin360 (donde se realizan recitales musicales) y el mirador de la torre de observación, a una altura de 75 metros. La capacidad total para el público alcanza las 100.000 personas.

# Récords

Los números más importantes para el trazado lo tienen a Marc Márquez como dominador exclusivo. En los seis primeros años de actividad (de 2013 a 2018), el ex piloto de Honda consiguió todas las poles y ganó cada una de las competencias, así como su increíble triunfo de 2021 en medio de su proceso de recuperación. También ganaron el GP en COTA dentro de la clase MotoGP: Alex Rins (con Suzuki y Honda en 2019 y 2023, respectivamente), Enea Bastianini (Ducati, 2022) y Maverick Viñales (Aprilia, 2024).