De principio a fin, sin mirar atrás, así de rotunda y dominante fue la actuación de Raúl Fernández (#25 Aprilia) a bordo de la máquina privada del equipo Trackhouse MotoGP. La victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña fue el segundo logro en carreras dominicales para el español de 25 años y la primera de 2026 (antes, había ganado en Australia de 2025).
Fernández tomó la delantera desde la primera curva, capitalizando los errores del poleman Jorge Martín (#89 Aprilia) y de su compañero de equipo Ai Ogura (#79 Aprilia), quienes no frenaron correctamente y sus dispositivos de salida rápida no llegaron a desconectarse (generando esa lluvia de chispas que pudo verse en la transmisión). También, el joven español se redimió de su error del sábado en la Sprint Race y que terminó con una caída.
Desde un primer momento se evidenció que las Aprilia andarían mucho mejor en este trazado que las Ducati. Por eso a nadie le sorprendió que una moto de Noale se quede con el Gran Premio británico, ya que la RS-GP prevaleció en tres de las últimas cuatro carreras en Silverstone (con Fernández este año, con Marco Bezzecchi el año pasado y con Aleix Espargaró en 2023).
Pero, además, el suceso de Aprilia fue total en Silverstone, ya que copó la primera fila después de la clasificación y ambos podios por primera vez en su historia y, como complemento, también inéditamente ocupa actualmente los tres primeros puestos del campeonato provisional de MotoGP, con Jorge Martín por delante de Marco Bezzecchi y el japonés Ai Ogura.
Un factor a tener en cuenta es el dibujo de Silverstone, un trazado que podría haber sido diseñado para el actual desempeño de la RS-GP, con numerosas curvas rápidas y amplias y cambios de dirección a alta velocidad, al igual de lo que se vio este año en Mugello y Assen, donde la moto también dominó.
Silverstone está ubicado en un predio que originalmente fue un aeródromo que quedó inactivo tras la Segunda Guerra Mundial, y sus pistas de aterrizaje se utilizaron para competencias desde 1947. Las tres calles de despegue aún pueden verse en la parte interior, a pesar de que con el tiempo sufrió modificaciones hasta llegar a su configuración actual. Con una cuerda de 5.901 metros, es el trazado más largo de toda la temporada de MotoGP, con características técnicas en su dibujo: muy veloz, con transiciones rápidas y curvas que obligan a combinar precisión, estabilidad y agresividad en cada sector. No es fácil llegar a una buena puesta a punto en Silverstone, y mucho menos repetir de un año a otro. Es tan así que el vencedor de este fin de semana fue el duodécimo ganador distinto en los últimos 12 Grandes Premios de Gran Bretaña.
El listado de vencedores no repetidos en Silverstone arranca con Jorge Lorenzo (Yamaha, 2013) y prosigue con Marc Márquez (Honda, 2014), Valentino Rossi (Yamaha, 2015), Maverick Viñales (Suzuki, 2016), Andrea Dovizioso (Ducati, 2017), Alex Rins (Suzuki, 2019), Fabio Quartararo (Yamaha, 2021), Francesco Bagnaia (Ducati, 2022), Aleix Espargaró (Aprilia, 2023), Enea Bastianini (Ducati, 2024), Marco Bezzecchi (Aprilia, 2025) y Raúl Fernández (Aprilia, 2026).
Para destacar, por primera vez en esta racha una marca repite de manera consecutiva, tal el caso de Aprilia con sus RS-GP; en tanto que también vale aclarar que la edición de 2018 se canceló por lluvia y la de 2020 no se disputó por la pandemia de COVID 19).
El domingo, nadie pudo alcanzar a Raúl Fernández, quien brilló al conseguir su primera victoria en un Gran Premio de la temporada (ya había ganado en la Sprint Race de Brasil) y que, con una ventaja de 2,5 segundos al cruzar la línea de sentencia, mantuvo a raya al líder del campeonato Jorge Martín.
El español campeón en 2024 ahora cuenta con una ventaja de 31 puntos sobre su compañero de equipo Marco Bezzecchi (#72 Aprilia), que se aseguró el tercer puesto en Silverstone. Alex Márquez (#73 Ducati) fue el primer usuario de Ducati en llegar a meta en cuarta posición, por delante de Pedro Acosta (#37 KTM) y Fabio Di Giannantonio (#49 Ducati).
Marc Márquez (#93 Ducati) tuvo que conformarse con la séptima posición y ahora quedó a 40 puntos de Martin en la lucha por el título, mientras que Brad Binder (#33 KTM) logró su segundo top 10 consecutivo del año al terminar octavo. Más atrás, Luca Marini (#10 Honda) fue el mejor con una moto japonesa en la novena posición; mientras que su compañero de marca Diogo Moreira (#11 Honda) completó el top 10.
Con Silverstone arrancó la segunda mitad de la temporada y el panorama del campeonato dio un giro inesperado: Martín puso distancia entre sus rivales, Ogura perdió muchos puntos tras su primera caída en carrera de la temporada y Marc Márquez necesita redimirse sí o sí en Aragón. Esto continúa…
