Rally Dakar: hoy es el día!

Al principio, se asustaron.

Después, le tuvieron respeto.

Y, al final, les gustó.

Ahora, quieren repetir.

La gran novedad de la edición 2024 del Rally Dakar fue la incorporación de la especial ‘Crono 48 hs’, una etapa XXL que se extendió durante dos jornadas con la obligación de detener los motores con la puesta del sol y distribuyó a los pilotos en zonas de descanso, ínfimas, casi minimalistas, perdidas (o casi) en medio del desierto saudí.

En la carrera de 2025, este desafío mayúsculo vuelve a figurar en el menú y de entrada, como para que los muchachos entren en confianza con el ‘Empty Quarter’ (el cuarto desierto), esa zona donde no hay nada más que arena.

Encima, esta vez tendrá una duración más generosa, con 958 kilómetros para las motos (FIM) y 971 para el resto de los vehículos bajo control de la FIA; mientras que la escenografía será más variada durante esos dos días y, sobre todo, un exigente ‘timing’ a partir del tercer día de competencia; ya que inmediatamente después de la Crono 48, se viene una etapa maratón con asistencia prohibida.

En total, serán 14 días de carrera, con un prólogo (se larga el viernes), doce etapas y un día de descanso a mitad de recorrido que irá desde Bisha a Shubaytah, en un viaje de unos 7.700 kilómetros, con 5.100 kilómetros contra el reloj y, por primera vez, cinco etapas fueron trazadas en recorridos separados para los vehículos FIM y FIA, en una distancia que se traduce en el 45 % del total de los sectores cronometrados.

Lo más importante dentro de la división Motos, las fuertes formaciones de Honda (que quiere retener el título) y KTM (que pretende recuperarlo). Para los argentinos, la satisfacción de contar con dos de esos pilotos oficiales dentro de una de misma marca y con grandes chances de podio y victoria.