El nombre Transalp lleva cuatro décadas de vigencia a nivel mundial y aquí te mostramos sus principales puntos y características.
La Transalp 750 pasó a ser un modelo más dentro del Line Up de Honda Motor de Argentina . Con su motor bicilindrico en paralelo de 92 CV es una gran opción de calidad para el mercado argentino.
Mecánica y redimiento
El motor bicilíndrico en paralelo de 755 cc, con 67,5 kW (91,8 CV) y 75 Nm de par motor, ofrece una entrega de potencia suave y constante, con tecnologías avanzadas que optimizan el rendimiento a diferentes regímenes. Su diseño tiene como objetivo proporcionar una experiencia versátil, ya sea en ciudad, carretera o fuera de ella, y con total carga y dos pasajeros. La Transalp se presenta con una imagen robusta y funcional, destacando por su aerodinámica y estrechez en la zona media, ofreciendo tanto libertad como protección contra el viento.
Diseño y comodidad
Pensada para largos viajes, la Transalp se distingue por su comodidad, con un asiento de 850 mm de altura y un peso de 210 kg. La posición de conducción erguida y la mejora en la suspensión hacen que sea fácil de manejar incluso en terrenos difíciles. Además, su parabrisas Durabio™ optimiza el flujo de aire a alta velocidad, mejorando la experiencia de conducción.
Modos de conducción y tecnología
La Transalp ofrece cuatro modos de conducción preconfigurados (Gravel, Sport, Standard y Rain) que ajustan el motor, los frenos, el control de par, el ABS y otros parámetros, permitiendo personalizar la conducción según las condiciones del terreno. El modo de usuario también facilita la personalización de estos ajustes. Con la tecnología Honda RoadSync, podrás disfrutar de navegación en pantalla y la señal de parada de emergencia (ESS), que alerta a los conductores traseros sobre frenadas repentinas.
Equipamiento destacado
De su equipamiento se puede destacar la pantalla TFT de 5″ a todo color con cuatro modos de visualizar el velocímetro y que permite personalizar el momento en el que salte el indicador de cambiar de marcha. Tiene también conectividad mediante el sistema Honda Smartphone Voice Control compatible con Android y iOS.
Ademas la suspensión trasera monoshock utiliza un sistema de acoplamiento triangular para aumentar progresivamente la fuerza de amortiguación a través de la amplitud de movimiento del brazo basculante trasero.
